Zamislite da rezervišete let kod aviokompanije A, a zatim na aerodromu primetite sitnim slovima na karti „Letom Upravlja Avio-kompanija B“. To je codeshare let, uobičajena praksa u kojoj jedna avio-kompanija operativno obavlja let, dok druga prodaje kartu. Codeshare proširuje vaše opcije ruta, ali može stvoriti zabunu kada nešto pođe po zlu.
Zamislite kašnjenje od tri sata, otkazivanje u poslednjem trenutku ili situaciju u kojoj vam je odbijeno ukrcavanje. Kontaktirate avio-kompaniju A, čije ime stoji na vašoj rezervaciji, a oni vam kažu da je naknada odgovornost avio-kompanije B. Potpuno zbunjujuće. Ipak, dobra vest je da je za ostvarivanje naknade ključno znati ko je pravno odgovoran.
U ovom tekstu objasnićemo šta su codeshare letovi, ko je pravno odgovoran za vaš zahtev ili tužbu, kako pravilno podneti zahtev i kako propisi poput EU Uredbe 261, UK261 ili kanadskog APPR sistema mogu raditi u vašu korist.
Codeshare let je komercijalni sporazum koji omogućava dvema ili više avio-kompanija da zajednički nude isti let. Jedna avio-kompanija, takozvani operativni prevoznik, upravlja avionom, dok se let istovremeno prodaje pod brojevima leta drugih kompanija. Ova praksa je standardna kako za domaće, tako i za međunarodne letove.
Glavna prednost codeshare sistema jeste mogućnost proširenja mreže destinacija bez potrebe za dodatnim avionima. Ovo čini putovanje praktičnijim, a veze između letova često su bolje organizovane jer putnici mogu rezervisati putovanje kod jedne kompanije, dok konekciju obavlja druga iz partnerske mreže. Na primer, ako kupite kartu kod avio-kompanije A za let kojim operativno upravlja avio-kompanija B, na vašoj karti će stajati broj leta kompanije A, ali avion, posada i usluge biće pod odgovornošću kompanije B.
Putnici često imaju dosta koristi od ovakvih aranžmana jer dobijaju više opcija putovanja, potencijalno bolje termine polaska i dolaska, kao i lakše konekcije unutar mreže partnerskih kompanija. Štaviše, putnici mogu sakupljati i koristiti poene ili besplatne milje kod više avio-kompanija zahvaljujući pogodnostima programa lojalnosti, koje se najčešće zadržavaju čak i kada putuju sa codeshare partnerom.
U Sjedinjenim Američkim Državama, avio-kompanije i turističke agencije obavezne su da obaveste putnike kada let operativno obavlja druga avio-kompanija u okviru codeshare sporazuma. U skladu sa propisom 14CFR Part 257, dužne su da jasno i vidljivo prikažu formulaciju „Let Obavlja [naziv aviokompanije]” na internet stranici na kojoj su prikazane cene karata i detalji leta, a ne da tu informaciju sakriju unutar linka ili iza teksta koji se prikazuje prelaskom kursora. Ta obaveza znači da putnici nikada ne ostaju u neizvesnosti u vezi sa tim koja će avio-kompanija zapravo obaviti let koji su upravo rezervisali. Ako takvo obaveštenje nije pruženo u trenutku prodaje, Ministarstvo saobraćaja Sjedinjenih Američkih Država (U.S. DOT) smatra takvu praksu nepravednom i preduzimalo je mere kažnjavanja agenata i avio-kompanija zbog nepoštovanja propisa.
Slično tome, u Evropi (uključujući Ujedinjeno Kraljevstvo), Uredba EU br. 2111/2005 nalaže da avio-kompanije, prodavci karata i turističke agencije moraju obavestiti putnike o identitetu operativnog prevoznika što je ranije moguće, a najkasnije prilikom prijave na let ili ukrcavanja. Ovo pravilo važi i u slučaju naknadne promene operativne kompanije i zahteva jasno objašnjenje putnicima o tome ko će izvoditi njihov let.
Zato prilikom rezervacije za let, bilo online, preko agencije ili direktno kod avio-kompanije, proverite da li u planu puta stoji formulacija poput „Let Obavlja Avio-kompanija XYZ “. Isti podatak se obično nalazi i u potvrdi rezervacije putem e-maila, kao i na aerodromskim ekranima i karti za ukrcavanje, gde su navedeni i marketinški i operativni broj leta od strane avio-kompanije koja obavlja let.
Na primer, rezervišete let kod kompanije American Airlines od Londona do Njujorka, ali let operativno obavlja British Airways. U potvrdi može pisati „AA123 (Let Obavlja BA123)“. Ova formulacija jasno pokazuje ko je odgovoran za izvršenje leta.
Kada je vaš let otkazan ili odložen u zemljama nadležnosti gde postoji zakonsko pravo na naknadu, poput EU ili UK prema propisima o pravima putnika, odgovornost snosi operativni prevoznik, čak i ako ste kartu kupili od druge kompanije.
Na primer, kupili ste kartu kod British Airways-a, ali let operativno obavlja Finnair. Ako ispunjavate uslove za naknadu, zahtev podnosite Finnair-u, jer je on operativni prevoznik i odgovoran za poremećaj u saobraćaju.
U Sjedinjenim Američkim Državama zakonska novčana naknada uglavnom se odnosi na slučajeve prebukiranja i odbijenog ukrcavanja. I u tim situacijama odgovornost snosi operativni prevoznik. Ako vam je odbijeno ukrcavanje zbog prebukiranosti, zahtev podnosite avio-kompaniji koja je fizički obavila let, bez obzira na to ko vam je prodao kartu. Ukratko, kad god su propisi o naknadi primenljivi, bilo u Evropi, Ujedinjenom Kraljevstvu ili prema pravilima američkog DOT-a, odgovornost gotovo uvek snosi operativna avio-kompanija, a ne ona koja je samo prodala kartu.
Razlika između avio-kompanije kod koje ste rezervisali kartu i one koja zapravo obavlja let može biti ključna na međunarodnim putovanjima, posebno kada putujete u i iz Evrope ili Ujedinjenog Kraljevstva. Ako vaše putovanje ispunjava uslove za naknadu prema Uredbi EU 261/2004, iznos te naknade zavisiće od dva faktora: ko je obavljao let i gde je došlo do poremećaja leta.
Na primer, ako ste rezervisali Delta Airlines let od Atlante do Amsterdama, a ispostavi se da let obavlja KLM Airlines, možete imati pravo na naknadu prema EU 261. Pošto je KLM avio-kompanija sa sedištem u EU, let ispunjava uslove iako ste kartu kupili preko kompanije Delta Airlines. Ako let kasni više od tri sata ili je otkazan u kratkom roku, možete imati pravo na do 600€, ali samo podnošenjem zahteva kod KLM Airlines-a, a ne kod Delta Airlines-a.
Ako je, s druge strane, sam Delta Airlines obavljao let, ne biste imali pravo ni na šta prema pravu EU, jer domaći američki prevoznici nisu obavezani pravilima EU o naknadi za kašnjenje letova, čak ni na transatlantskim letovima, pošto vaš let niti polazi sa evropskog aerodroma niti ga obavlja evropska avio-kompanija.
Stoga, prilikom rezervisanja letova ka ili iz Evrope, korisno je znati ne samo kod koje ste avio-kompanije rezervisali kartu u SAD, već i da li je operativni prevoznik sa sedištem u EU, jer to određuje ispunjenost uslova, kao i od koje avio-kompanije treba da potražujete naknadu.
Ako je vaš codeshare let otkazan, odložen ili vam je protiv vaše volje odbijeno ukrcavanje, pogledajte vašu kartu za ukrcavanje ili e-kartu; operativni prevoznik će biti jasno naveden na dokumentu (na primer, „Let Obavlja…“). To vam govori ko je odgovoran.
Zatim proverite da li vaš poremećaj leta ispunjava uslove; besplatni kalkulatori za naknadu mogu vam pomoći da utvrdite da li potpadate pod primenu EU propisa. Ako je primenljivo, prikupite dokaze: potvrdu rezervacije, kartu(e) za ukrcavanje, dokaz o kašnjenju ili otkazivanju, snimke ekrana bilo kojih elektronskih poruka od avio-kompanije, kao i bilo šta drugo što potvrđuje prekid putovanja i ulogu operativnog prevoznika.
Sa prikupljenim dokazima, uputite se na zvanični portal za podnošenje zahteva operativne avio-kompanije i tamo podnesite zahtev za naknadu. Navedite relevantnu regulativu (bilo da je to EU261 ili Canada SOR/2019) i dostavite sve što imate što je pre moguće. Avio-kompanije često prebacuju odgovornost jedna na drugu, ali potvrda od operativnog prevoznika i prateća dokumentacija mogu vam pomoći da izbegnete kašnjenja u obradi zahteva.
Ako je vaš zahtev zastao ili je nepravedno odbijen, možete zatražiti pomoć od servisa za podršku povraćaja novca ili pokrenuti postupak kod regulatornih tela. Ipak, vaš prvi i najbolji korak uvek je da podnesete zahtev operativnom prevozniku.
Codeshare letovi mogu otvoriti dodatne mogućnosti putovanja, ali takođe mogu zakomplikovati ostvarivanje naknade kada dođe do kašnjenja ili otkazivanja letova. Zapamtite: zahtevi za naknadu moraju se podneti avio-kompaniji koja je obavila vaš let, a ne onoj koja vam je prodala kartu. Uvek koristite zakone koji se primenjuju, EU261, UK261, Canada APPR ili US DOT propise, kako biste potraživali ono što vam po zakonu pripada. Sačuvajte dokumentaciju, reagujte blagovremeno i, ako naiđete na prepreke, razmotrite pouzdane profesionalne kompanije za upravljanje zahtevima za naknadu kao što je Click2Refund kako bi vam pomogle.
Proverite najnovije poruke o planovima putovanja za informaciju „Let Obavlja…“. Ako ste imali poremećen let, ne čekajte; podnesite zahtev odgovarajućoj avio-kompaniji još danas kako biste maksimalno povećali vaše šanse da dobijete ono što vam pripada.